A IATA lanzou recentemente a versión 2025 do DGR

A Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) lanzou recentemente a versión 2025 do Regulamento de mercadorías perigosas (DGR), tamén coñecida como a edición número 66, que efectivamente realizou importantes actualizacións na normativa de transporte aéreo para baterías de litio. Estes cambios entrarán en vigor a partir do 1 de xaneiro de 2025. A continuación móstranse as actualizacións específicas e os seus posibles impactos sobre os fabricantes de baterías de litio, as empresas de transporte e as empresas loxísticas relacionadas:
Novo contido de baterías de litio
1. Engade o número ONU:
-UN 3551: Baterías de ión de sodio
-UN 3552: Baterías de iones de sodio (instaladas no equipo ou empaquetadas xunto co equipo)
-UN 3556: Vehículos, alimentados por baterías de ión-litio
-UN 3557: Vehículos, alimentados por baterías de litio metálico
2. Requisitos de embalaxe:
-Engadir termos de embalaxe PI976, PI977 e PI978 para baterías de iones de sodio de electrólitos orgánicos.
-As instrucións de embalaxe das baterías de ión-litio PI966 e PI967, así como das baterías de metal de litio PI969 e PI970, engadiron un requisito de proba de apilado de 3 m.

3. Límite de potencia:
-Ata o 31 de decembro de 2025, recoméndase que a capacidade da batería da pila ou da batería non supere o 30 %.
-A partir do 1 de xaneiro de 2026, a capacidade da batería dunha pila ou batería non superará o 30 % (para pilas ou baterías cunha capacidade de 2,7 Wh ou máis).
-Tamén se recomenda que a capacidade da batería de 2,7 Wh ou inferior non supere o 30%.
-Recoméndase que a capacidade indicada do dispositivo non supere o 25%.
4. Cambio de etiqueta:
-A etiqueta da batería de litio foi renomeada como a etiqueta da batería.
-A etiqueta das baterías de litio de mercadorías perigosas da clase 9 pasou a denominarse etiqueta de mercadorías perigosas da clase 9 para as baterías de ión-litio e sodio.
BTF recomenda que a 66ª edición da DGR publicada pola IATA actualice de forma exhaustiva a normativa de transporte aéreo para baterías de litio, o que terá un profundo impacto nos fabricantes de baterías de litio, empresas de transporte e empresas loxísticas relacionadas. As empresas relevantes deben axustar os seus procesos de produción, transporte e loxística de forma oportuna para garantir o cumprimento dos novos requisitos regulamentarios e garantir o transporte seguro das baterías de litio.
BTF Testing Lab, a nosa empresa conta con laboratorios de compatibilidade electromagnética, Laboratorio de normas de seguridade, Laboratorio de radiofrecuencia sen fíos, Laboratorio de baterías, Laboratorio de química, Laboratorio SAR, Laboratorio HAC, etc. Obtivemos cualificacións e autorizacións como CMA, CNAS, CPSC, A2LA, VCCI, etc. A nosa empresa ten un equipo de enxeñería técnica experimentado e profesional, que pode axudar ás empresas a resolver o problema. Se tes necesidades de probas e certificacións relevantes, podes contactar directamente co noso persoal de probas para obter cotizacións detalladas de custos e información do ciclo.